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A1 Köln-Lövenich |
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A1 Köln-Lövenich |
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| ÜBERSICHT | |||
Baustelle A1 "Lärmschutzeinhausung bei Lövenich"Transport von mehreren Betonträgern durch BigMove/Hegmann Transit
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Gutmann sowie Maxtrans/Bögl
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| Auf der A1 bei Köln-Lövenich entsteht
eine 2 km lange Lärmschutzeinhausung, in die die Anschlußstelle
Köln-Lövenich integriert ist. Baubeginn war bereits im Jahr 2007, die
Fertigstellung ist für 2012 geplant. Diese Einhausung ist im Prinzip
eine Art Tunnel. Auf Stahlbetonwänden, zwei neben der Autobahn und eine
im Mittelstreifen, wölbt sich eine Dachkonstruktion aus Glas, die auf
einem Rost von Stahlbetonträgern aufliegt. Die Gesamtkosten liegen bei
rund 150 Millionen Euro. (Infos und Quelle:
www.strassen.nrw.de) Zur Zeit (April/Mai 2011) werden die Betonträger über der Fahrbahn in Fahrtrichtung Leverkusen montiert. Um Verkehrsbehinderung möglichst gering zu halten, wird die Fahrbahn jede Nacht zwischen 22.00 und 05.00 Uhr voll gesperrt, der Verkehr fließt dann einspurig über die Gegenfahrbahn. Die Betonträger werden im Max Bögl-Werk Hamminkeln hergestellt und von dort abends/nachts "just in time" direkt auf die Baustelle transportiert. Dort werden diese dann direkt eingehoben. Momentan (April/Mai 2011) ist die Firma Colonia dafür mit einem Liebherr LTM 1500 und einem Terex-Demag AC 160 vor Ort. Teil 1-4: Ich habe in der Nacht vom 26. auf den 27.04.2011 die Firma Hegmann Transit begleitet, die mit drei Schwertransporten die Baustelle beliefert hat (1x MAN TGX 41.680, 1x MB Actros 4155 SLT und 1x MB Actros MP2 2646). Die großen Träger haben ein Gewicht von 38t, das Transport-Gesamtgewicht liegt bei rund 150 t mit 2 Trägern. Zusätzlich ist Gutmann mit einem MB Actros 3 4160 SLT gefahren sowie Max Bögl selbst mit einem weiteren MB Actros (leider keine Fotos). Die Bilder zeigen die Schwertransporte am Werk von Max Bögl in Hamminkeln, einige Eindrücke von der Fahrt unterwegs (eine baufällige Brücke auf der A3 bei Wesel musste vorübergehend voll gesperrt werden. Die Rheinbrücke auf der A1 in Leverkusen wurde ebenfalls teilweise gesperrt), sowie das Einheben der Betonträger direkt auf der Baustelle. Teil 5-8: In der Nacht vom 13.- auf den 14.05.2011 habe ich erneut die Firma Hegmann Transit auf die Baustelle begleitet (1x MAN TGX 41.680, 1x MB Actros 4160 SLT, 1x MB Actros MP2 2646, 1x MB Actros 3 2546 und 1x MB Actros MP2 2654 Max Bögl/Maxtrans). Der Ablauf mehr oder weniger genauso. Die letzten Bilder zeigen noch das Abstellen des Aufliegers am Werk von Max Bögl sowie noch einge nächtliche Fotos auf dem Firmenhof in Sonsbeck. |
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Teil 1 26./27.04.2011 |
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Teil 2 26./27.04.2011 |
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Teil 3 26./27.04.2011 |
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Teil 4 26./27.04.2011 |
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Teil 5 13./14.05.2011 |
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Teil 6 13./14.05.2011 |
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Teil 7 13./14.05.2011 |
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Teil 8 13./14.05.2011 |
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