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Anfang September 2010 hatte die Firma
Baumann den Auftrag, einen Trafo für das Kraftwerk in Datteln vom
Hersteller in Mönchengladbach nach Düsseldorf zu transportieren. Dort
wurde der Trafo für den Weitertransport auf ein Schiff verladen.
Am zweiten September machte der 88 m lange, 4,20 m breite und rund 490 t
schwere Transport "Pause" in Korschenbroich. Hier wurde der Transport
für die Weiterfahrt in der Nacht umgebaut, um eine Brücke überqueren
gefahrlos passieren zu können. Bis hier wurde der Trafo auf
Selbstfahrern transportiert. Der Trafo wurde in Tragschnäbel gehängt und
der gesamte Transport bestand dann aus einer MB Actros 4160 SLT 8x6
Zugmaschine, 14 Achslinien vorne, 16 Achslinien hinten und einem
weiteren MB Actros 4160 SLT 8x6 als Schubmaschine. Der Transport setzte
sich um 21:00 Uhr in Bewegung. Am Ortsausgang von Kleinenbroich stoppte
der 88 m lange Konvoi. Hier wurde der 10-achsige Selbstfahrer, der
bis hier unter dem Trafo noch mitgefahren war, seitlich herausgefahren.
Die nächsten Kilometer wurden dann ohne diesen absolviert. Wenige
Kilometer weiter vor der Bahnüberführung wurde der Selbstfahrer wieder
unter den Trafo gefahren, um so die Brücke befahren zu können.
Meine Bilder zeigen den Schwertransport vom Start um 21:00 Uhr in
Kleinenbroich bis kurz vor die Passage über die Brücke. Leider konnte
ich den Transport nicht weiter begleiten, da in der gleichen Nacht in
Krefeld noch ein Schwertransport der Firma Bohnet zu sehen war, den ich
dann komplett begleitet habe,
siehe meine Fotoreportage
dazu. |
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